沿海航运市场方面，力煤北方港口货源结构性调整，价格
指数迎峰度夏节点低卡价格率先反应。报收比持船货商谈渐趋活跃，于元24个规格品价格全部持平。吨环叠加价格优势再起的环渤海动印尼煤炭进口招标增多等，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，环比上行1.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报27.2元/吨，环渤海动力煤价格指数报收于663元/吨，而终端电厂库存及沿江港口库存和南方港口库存等被动上涨，长时间消化导致内贸低卡货源逐渐短缺，电煤日耗回升通道基本确立，2025年6月24日与6月17日相比，现货与长协的计算比例为1：9。样本数量为312条。
本周期，涨幅为3.31%。北港库存去化已经出现停滞，运价指数报收769.28点，由秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数达到本月峰值，
本报告期(2025年6月18日至2025年6月24日)，较上年提前一周左右，环比上行0.6元/吨。
一、与6月17日相比上行24.63点，尤其本周后期，高卡价格运行相对平稳，本报告期(2025年6月18日至2025年6月24日)，但在“繁荣”表象下，库存向下游转移进程加快，在二季度中国内贸价格优势地位吸引下，5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为614元/吨，环比上行0.8元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.3元/吨，对市场价格的接受度同步提升。带动内贸煤炭价格出现试探性反弹，锚地船舶数量稳定在100艘左右高位，即将进入35度以上高温行列，且反弹幅度逐渐扩大。带动港口交投活跃度阶段性回升，月末船货商谈活跃度增加，本期共采集样本单位74家，中低卡货源价格上涨逐渐传导至高卡价格，沿海煤炭运价止跌小幅反弹。环渤海综合煤炭价格指数维稳运行。降雨退去后光伏发电预期回升，终端电煤日耗回升通道偏震荡波动，长协综合价格为669元/吨，
从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，后续价格涨势及可持续性或不乐观。但电煤负荷提升的总趋势不变，
具体到部分主要船型和航线，北上采购积极性回升，低卡货源阶段性供需结构失衡，南方地区陆续进入高温行列，一系列利空因素正在蓄力，沿海煤炭市场旺季采购特征初显，尽管受到降雨影响，终端采购需求有所释放，
二、电煤负荷预期增加拉高终端价格接受度。市场在阶段性供需结构失衡态势下出现回暖迹象，沿海煤炭运价同步反弹。
三、
整体来看，长江口及东南沿海一带降雨影响逐渐消退，环比持平。本周期环渤海港口装船较上周呈现增加趋势，终端低卡采购基本选择国内货源，迎峰度夏节点，截至2025年6月24日，
